- Wer sich ein künstlerisches Schmuckstück an die Wand hängen
möchte, und bei ebay
nicht das richtige findet, sollte mal auf die Seiten der englischen
Galerie Elizabeth
Alan Ltd. gehen.
Dort sind auch die Bilder von David Bill,
u.a. dieser Kunstdruck "Triumph - 100 Years"
im Format 51x71cm, zu sehen und als limitierte Auflage von 1000
Stück für 40.-- engl. £ auch zu kaufen.
|
 |
Mit Sebring und Remus neues auf der Auspuffseite.
(GerT - 25.12.2002)
- Ein frohes Fest wünscht Euch das T5net.de Team.
Aus Frankreich kommen dieses Jahr nur positive Triumph-
Sportnachrichten. Nicht nur das dort erfolgreich der TT600
Cup weiterbesteht, dem Fahrer Tommy Gallet gelang es,
mit seiner Triumph Speed Four, auf Anhieb die Roadster
Cup Meisterschaft zu gewinnen.
Ein Cup in dem Hornet, Fazer, Bandit, SV650 und Monster Treiber
dieses Jahr verzweifelt versucht haben der Speed Four paroli zu
bieten.
|
 |
2x Neues gibt es auch auf der Specials
Seite (GerT - 24.12.2002)
- Die Umfragen zum Renntraining sind abgeschlossen, ein Überblick über
die Antworten gibt es hier.
Vorabanmeldungen nimmt nachwievor kolbi
entgegen.
Siehe News vom 30.11.02.
Triumphhändler ZSO Leverkusen wurde auf der letzten Händlertagung
als erfolgreichster Triumphhändler 2002 geehrt
(GerT - 21.12.2002)
- Fotoalbum #73, MAB-Underseat
Umbauvideo und Leistungsdiagramm, weitere
Videos jetzt online. (GerT - 14.12.2002)
- Eine Liste über die Interessenten an einem Renntraining ist auf kolbis
Homepage zu sehen. (GerT - 11.12.2002)
- Neues Rücklicht und Blinkermaterial auf der Zubehörseite
(GerT - 08.12.2002)
- Steffen "kolbi" Kolbe übernimmt die Koordination
für ein gemeinsames Renntraining.
Wer jetzt schon weiß das er auf jeden Fall teilnehmen will sollte
ihm eine email mit folgenden Angaben schicken:
-Name
-Anschrift
-Mailadresse
-Telefon
-Moped
-4 Strecken in Reihenfolge
-Instruktor erwünscht?
-Sprintrennen am letzten Tag erwünscht?
-Wochentag geht auch?
-Zeitraum? |
|
Bitte Email mit Betreff T5-Training absenden an
kahla_kolbe@web.de
|
(GerT - 30.11.2002)
- Fotoalben 71 und 72 sind dank der vorzüglichen Arbeit von Wolfgang
jetzt online. (GerT - 25.11.2002)
-
Im T5-Forum
entstand der Wunsch nach einem gemeinsamen Termin für ein
Rennstreckentraining, an dem möglichst viele Triumphfahrer/innen
teilnehmen können. Um geeignete Strecken und Termine (voraussichtlich
Mai bis August) herauszufinden wird es in den nächsten Monaten
mehrere Umfragen geben, die dann stets in dem rechten Newsblock
zu finden sind.
Ideal zum Überwintern, nützlich beim Reifenwechsel: Montageständer.
Eine kleine Auswahl.
(GerT - 23.11.2002)
-
Neue Daytona 600 jetzt offiziell vorgestellt: Triumphhomepage
 |
Einige Eckdaten:
Leistung: 112 PS (bei 12.700U/min), 68Nm
(bei 11.000 U/min),
Gewicht: 165 kg trocken, Radstand: 1390 mm,
Motor: flüssigkeitsgekühlter 4- Zylinder, 599ccm, Einspritzung,
Ram- Air, 6 - Gang Getriebe, Bohrung / Hub: 68 x 41.3 mm,
Verdichtung: 12.5:1,
Fahrwerk: Volleinstellbare 43mm Gabel und Federbein,
3,5 x 17" und 5,5 x 17" Dreispeichen Aluminium Felgen
Bereifung: 120/70 ZR17 und 180/55 ZR 17
Erhältliche Farben: Aluminium Silver, Racing Yellow |
(GerT - 15.11.2002)
- Achtung: Nur bis zum 30.11.2002 kann man bei www.T300.de
Federbeine und Gabelfedern von
Wilbers Products GmbH
mit 20% Rabatt bestellen.
Näheres zu der Sammelbestellaktion im Forum von www.T300.de
und auf unsere Sammelbestellseite.
MCN zufolge
wird es nächstes Jahr auch zwei neue Klassikmodelle bei Triumph
geben,
die langerwartete Cafe- Racer |
und eine Scrambler Version der Bonneville. |
Laut der französischen MotoRevue
(N° 3543 vom 07.November 2002) wird die Daytona
600 auf der Birminghamer Motorshow (16.-24. November 2002) der Öffentlichkeit
präsentiert.
(GerT - 12.11.2002)
- MCN erwischt
die neue Daytona 600 bei Testfahrten in Cartagena / Spanien.
Einen Videoclip
(2 MByte) davon kann man bei MCN
anschauen. Es soll sich um ein produktionsreifes Bike handeln. (Danke
für die Info Marco) (GerT- 07.11.2002)
- Nach den erfolgreichen Tests in Malysia und im spanischen Almeria,
sowie den umjubelten Ehrenrunden bei dem SBK- Rennen in Brands Hatch,
hat man beim FP-1
Team große Fortschritte für das nächste Jahr gemacht.
Das Fogarty-Petronas 1- Team wird (neben Aprillia
in der GP-1 Klasse, und den nach finanziellen Schwierigkeiten, sich
wieder erholenden Benelli) in der Superbike-
WM den dritten 4-Takt Dreizylinder in einer aktuellen Weltmeisterschaftsserie
einsetzen.
Eckdaten: Fahrfertig 162kg, 185PS bei 13.500U/min und 105 Nm bei 11.000U/min
aus 899.5 ccm
Neue Termine für das 2. Novemberwochenende, Auspuffseite
ergänzt, Dank Wolfgangs Hilfe die Fotoalben 64-70, und drittes
Sprint Album fertiggestellt, neues auf der Sound/Video-
Seite. (GerT - 03.11.2002)
Bei einem Verkehrsunfall am 29.10.2002
ist der 49 jährige Carlo Talamo tödlich verunglückt.
Der Chef der italienischen Händler Kette von Numer
Tre, die Harley- Davidson und Triumph importieren, wurde in
ganz Europa mit seinen vielversprechenden und wegweisenden Triumphprototypen
bekannt. Wir bedauern diesen Verlust und trauern mit den Angehörigen.
|
(GerT - 01.11.2002)
- Die Grenze ist fließend,
|
deshalb jetzt neben den Specials
auch eine Airbrushseite
mit einigen Beispielen, siehe rechts.(Danke
für die Info ChrisXX)
Neben den aktualisierten
Reifenfreigaben hat es auf mehreren Seiten ein paar
kleine Ergänzungen gegeben.
Sorry an alle, die unendlich lange auf den Eintrag in die Memberslisten
warten mußten.
(GerT - 03.10.2002)
|
 |
- Achtung, bitte die Treffentermine
im Herbst beachten
- Triumph zeigt in der neuesten Torque (dem RAT-
Magazin) Ausgabe No.25/ Herbst 2002 einige der neuen Modelle, die auf
der Intermot ausgestellt werden:
 |
 |
 |
 |
Für die aktuelle
Speed Triple sind nun Zielflaggen-Lackteile, wahlweise
als Komplettkit, oder einzeln, in allen Grundfarben erhältlich.
Neben den neuen Farben für die ganze Modellpalette
wird es nach
2 Jahren Pause auch endlich wieder die Thunderbird Sport
geben,
sowie mit der Speedmaster einen weiteren, veredelten Ableger
der Bonneville America Baureihe.
(Bilder aus Torque) |
 |
 |
 |
Auch die Probemontagen in der, nach dem Brand, neu errichteten Montagehalle
verliefen erfolgreich, so daß die Produktion in den nächsten
12 Wochen wieder auf den normalen Stand hochgefahren werden kann. (GerT
- 16.09.2002)
- Neuester Streich von Signore Talamo (Numero
Tre) ist die Triumph Tiger Sport, eine aus Speed Triple und
Sprint ST Teilen zusammengebaute Tiger die von dem 147PS Daytonamotor
befeuert wird, und sich zu stattlichen 250km/h aufraffen soll. An ein
Miniköfferchen für die Regenkombi (oder, in Italien wahrscheinlicher,
Badehose und Handtuch) wurde bei diesem Intercityexpress auch gedacht.
|
|
|
|
|
|
 |
Ein ausführlicher Bericht über diesen Prototypen
ist in der italienischen motociclismo
in der September 2002 Ausgabe zu finden.
In Motorrad
Heft 19 - 30.August 2002
reichte es wenigstens noch für eine Erwähnung im Newsbereich.
Bilder aus motociclismo
(GerT-05.09.2002)
|
- Rückruf 29.08.2002: Einige Daytona, Speed Triple
und Sprint ST Modelle der Baujahre 2001 und 2002 werden in die Werkstätten
zurückgerufen, um die Hinterradlager umrüsten zu lassen. Weitere
Informationen (GerT - 01.09.2002)
- Die vielen Händlerumbauten haben uns zu einer Specials-Seite
animiert, vielen Dank an Psycho für die Motorumbaustory
und an Hello Potthoff für die Tips zum Ventileinstellen
und Synchronisation der Drosselklappen (zusammengestellt von Wolfgang)
(GerT - 11.08.2002)
Die Wiederaufbauarbeiten gehen zügig
voran.
Bereits 100 Tage nach dem Beginn der Arbeiten konnten in der neuen
Halle die ersten 125 Motoren, zu Testzwecken der Montagestraße,
wieder zusammengebaut werden.
Der nächste Test am 19.08.2002 betrifft die Fahrwerksmontage.
Läuft weiterhin alles so reibungslos, wird die Produktion,
wie geplant, Ende September wieder anlaufen. |
 |
 |
Oben ist die neue Montagestraße,
links die Außenansicht der neuen Halle zusehen.
- (GerT -05.08.2002) |
- Nicht nur im Interview mit Motorrad
kündigt John Bloor neue Modelle an, deren Design für frischen
Wind auf dem Markt sorgen wird.
Den durch den Brand bedingten Produktionsausfall scheint man zur Revision
der Ziele und Designvorgaben genutzt zu haben.
 |
Auch wenn die Arbeiten am neuen Werk noch lange
nicht abgeschlossen sind, |
 |
und sich dadurch die Auslieferung neuer
Modelle bis in den September 2002 hinein verzögern
wird,
lassen die vorhandenen Modelle auch abgehärtete Testerherzen
höher schlagen und sorgen für eine schon wieder hervorragend
bewertete Speed Four. |
 |
So lassen die Ausblicke auf das nächste Jahr wieder das
Beste für Triumph hoffen:
 |
Die Bonneville Café Racer
dürfte so manchen Klassikerfan einen Schauer des Entzückens
über den Rücken jagen. Die angepeilten Eckdaten (auf
900ccm aufgebohrter Paralleltwin, knappe 70PS und reichlich Drehmoment
im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, Bremsanlage aus der
Daytona,...) sprechen für sich. |
Aber auch nicht nostalgisch angehauchte Bikes sind zu erwarten, so soll
die Sprint RS eine neue Modellvariante erhalten, die Sprint RS.S
:
 |
Optisch kräftig überarbeitet
soll die neue Sprint RS.S,
deren Start sicher Signore Carlo Talamo von Numero
Tre zu verdanken sein wird,
|
 |
 |
 |
 |
die RS aus ihrem Mauerblümchendasein befreien und ihr endlich den
Platz zuweisen der ihr gebührt.
Ein sportliches Spitzenmodell mit überragendem Handling und sehr
guten Allroundeigenschaften.
(GerT - 13.07.2002)
- Sponsor gefunden!
Der Fortbestand der T5net.de in der jetzigen Form ist auch finanziell
weiterhin gesichert. Unser Provider Globe
wird den Traffic auf diesen Seiten ab 01.08. sponsern - alles kann wie
bisher weiterlaufen. An dieser Stelle vielen Dank für die Unterstützung!
(Thomas, 08.07.2002)
- Mauro
hat seinen Cockpitkit überarbeitet, auch auf Wolfgangs
Tachoseite gibt es neues zu sehen. Die Fotoalben 57-59 wurden wieder
prima von Wolfgang bearbeitet, Fotos von dem Mai Treffen in Löwenstein
gibt es hier,
von den ERD
auf mdukew's Seiten zu sehen.
Triumphtreffen in Schuppachtal
nahe Löwenstein vom 29.-30.06.2002
Bei Triumph wird schwer entwickelt, von den 1300ern Plänen berichtete
nun auch Motorrad,
und brachte auch Fotos zu der neuen Daytona 600 die Fahrwerksseitig
auf der dort überragenden TT600 basiert aber über einen neuen,
leistungsstärkeren Motor verfügt:
 |
 |
Ob es bei dem neuen, kantigen Design bleibt wird
sich sicher noch zeigen. Unten zum Vergleich ein paar Designstudien
zur TT600 die zeigen das es genügend Ansätze gibt sich
aus der 600er Masse abzuheben. |
 |
 |
 |
Aber auch im Rennsportbereich rührt sich wieder was dreizylindriges,
leider nicht von Triumph.
Nach Benelli und
Aprillia
hat nun auch 
seinen SBK- Renner vorgestellt.
 |
 |
 |
 |
 |
| Bleibt zu hoffen das dem auf reglementskonforme
900ccm reduziertem Sauber- 3 Zylinder (185PS/105Nm) mehr Erfolg
zu Teil wird als den beiden anderen Teams. Fahrerisch kann Carl
Foggarty auf den erfahrenen Ex-Champion Troy Corser und dem jungen
Talent James Haydon zurückgreifen. Wie exklusiv die geplante
Straßen- version wird bleibt abzuwarten. |
 |
Schon Mitte Juli soll das SBK- Rennen in Laguna Seca mit den gerade
fertiggestellten FP1 (Foggy-Petronas) getauften Rennern bestritten werden
(GerT - 23.06.2002)
- Feiner Digitaltachoumbau
in klassisch rundem Gehäuse - wenn genügend Leute zusammenkommen
gibt es davon eine Kleinserie, Fotoalben 53-56 (Danke
für die Mithilfe Wolfgang), das Übersichtsalbum,
eine Suchseite für die html-Dateien (noch nicht fürs Forum),
und ein glücklich überstandener Umzug auf einen neuen Server
hat der Mai bisher gebracht. Die Struktur der Seiten wurde etwas geändert,
dadurch könnten eure alten Lesezeichen nicht mehr funktionieren.
Klickt euch einfach mal wieder durch. (18.05.2002 - GerT)
- Die Gerüchte um den neuen 1300er Triumph 4 Zylinder verdichten
sich. Das er tatsächlich so ausehen wird wie auf diesen Skizzen
von MCN darf bezeifelt werden.
 |
 |
Ob die Hurricane der Hayabusaschreck
der nächsten Saison wird, oder doch eher im Revier der CBR1100XX
, ZZR1100 und FJR1300 genußvoll wildert wird sich wohl frühestens
zur Intermot im Herbst zeigen. |
|
 |
Wohl wahr ist aber leider das sich
der Anlauf der Speed 4 um bis zu 2 Monate verzögern wird.
Aber auf echte Beauties wartet man ja gerne. |
 |
|
Neues gibt es auch endlich wieder auf der Auspuffseite,
die Fotoalben 49-52 und die Memberslisten sind aktualisiert. (GerT -
14.04.2002)
-
Neues zum hydraulischen
Kupplungsumbau , Fotoalbum
#48 mit schönem Digitaltachoumbau, auch Mauros digitale
Anzeigenleiste zeigt jetzt das eingebaute Cockpit.
Das erste Rennen der neuen
GP1- Ära ist vorüber, im regnerischen Suzuka setzten
sich die neuen Viertakter mit ihrem unbeschreiblichen Sound durch
und Valentino Rossi holte sich mit der 5-zyl. Honda den Sieg.
Auch Aprillia, schlug sich, durch die vielen Ausfälle bedingt,
mehr als Wacker und Regis Laconi holte auf Anhieb mit dem 8. Platz
WM-Punkte. Die Zündfolge ist identisch mit den Triumphmotoren,
weshalb sie sich auch so ähnlich anhören
:-) (GerT- 07.04.2002) |
 |
|
|
- Umbau
des Cockpits mit neuer, digitaler Anzeigenleiste von Mauro unter
Tips (GerT - 31.03.2002)
- Saisoneröffnungstreffen in Löwenstein am Ostersamstag, nachmittags
um 14:00. Siehe Treffenseite
(GerT - 26.03.2002)
- Letzte Chance zur Sammelbestellung
in einer Woche läuft die Aktion aus. Neue Trainingstermine,
neues bei den Heimwerkern, neue Bilder,
Reifenseite um Statements aus dem Forum erneuert.
- Die Speed 4 hat bei den Fahrtests für bleibende Schäden
bei den testenden Redakteuren gesorgt.
Das, von Speed Triple-Testfahrten bekannte, zufriedene Grinsen ist nicht
mehr wegzubekommen.
Wir dürfen mehr als gespannt sein. (GerT - 23.03.2002)
- Zum Abschluß des Brandthemas hier noch die Presserklärungen
von Triumph: deutsch
englisch
Nochmals betont wurde, das es bei der Auslieferung von Neumaschinen
und bei der Lieferung von Ersatzteilen zu keinen Verzögerungen
kommen wird. Die Produktion in den betroffenen Hallen soll in den nächsten
4 Monaten wieder voll anlaufen. (GerT - 22.03.2002)
- Und nochmal zwei Meldungen des Evening Telegraphs: Die
Jobs bei Triumph sind sicher und Business
as usual. Verzögerungen bei der Auslieferung von Neumaschinen
oder Ersatzteilen, sind Dank der dezentralen Vertriebsstruktur von Triumph
NICHT zu erwarten.
Die normale Produktion lief in den anderen Triumphwerken wie gewohnt
weiter
- "Lieferungen sind durch den Brand zur Zeit nicht beeinträchtigt,
Aufräumarbeiten in der abgebrannten Montagehalle werden noch in
dieser Woche starten, Produktion wird selbstverständlich Fortgesetzt."
siehe
Abendmeldung der BBC vom 17.03.2002 (GerT - 18.03.2002)
- Brand bei Triumph gestern Nacht, näheres soll auf einer Pressekonferenz
am Montag bekanntgegeben werden. (siehe auch T5
Forums Bericht.)
Hinter diesem Vorfall stehen natürlich die weiteren News zurück:
Die Twenty-Two wird evtl. doch noch ganz anders aussehen, als
auf den Bildern des Vorserientestmotorrads weiter unten noch zu sehen
ist. Zu erwarten soll ein gänzlicher neuer Stil bei Triumph sein,
abseits jeglichem konservativen Designs des letzten Jahres. Man darf
gespannt sein, und hoffen das den Triumphdesignern wieder ein großer
Wurf gelingt wie Anno 97 mit der T5 Serie.
|
In der aktuellen Torque (dem RAT- Clubmagazin von Triumph)
ist endlich auch eine schwarze Speed-4 abgebildet, die
in Kürze bei den Händlern stehen soll. Neben der 98PS
Version wird es die "Babyspeed" auch in der 34PS/25kW
- Einsteigerklasse geben wo sie sicher für Furore sorgen
wird. Zumal die ersten Umbausätze (wie SB-Lenker, ...)
angeblich schon fertig in den Regalen der Zubehörlieferanten
liegen.
Bitte beachtet die neuen Treffentermine
. Die ersten Aktionen in der Schweiz fangen bereits am nächsten
Wochenende an.
(GerT - 17.03.2002)
|
 |
- neue Treffentermine, Members aktualisiert, Infos zu Waynes
TuneBoy/TuneEdit , englische Sammelbestellseite (GerT - 10.03.2002)
- Endlich mal wieder eine Triumph im
(Heft 03/2002), und dann gleich so eine Granate:
 |
Es geht also doch, Einarmschwingenumbau einer
T300 mit jeder Menge Feinheiten.
(GerT - 02.03.2002)
|
- 1. Eifel-Race-Days
vom 07.-09.06.2002, letzte Chance sich noch zum Treffen anzumelden,
mehr auf der Treffenterminseite
(GerT - 28.02.2002)
- Die 955i Daytona bald wieder mit Einarmschwinge erhältlich?
- Laut MCN
ist das die neue Triumph Entwicklung: die "Twenty- two"
(GerT - 26.02.2002)
- Kleine Ursache, große Wirkung. Speed Triple Seiten nun endlich
auch mit Netscape 6.x erreichbar.
Sport und Treffentermine
aktualisiert. (GerT - 25.02.2002)
- Underseat
Auspuff Sammelbestellungsaktion jetzt Online. Endlich eine ABE
Lösung eines deutschen Triumphhändlers (Bernd
Hauenstein). Die Sammelbestellungsaktion
läuft bis zum 02.04.2002 (GerT-18.02.2002)
- 2002er Modelldaten soweit verfügbar in die Wartungsdatentabelle
eingefügt, Links zu Bildern der aktuellen Messen auf der Messeterminseite.
neue Bilder im Fotoalbum
#44. Neue Videos
Im Januar und Februar zusammengenommen 2000 Aufrufe der Sammelbestellseite
zeigen die Idee ist richtig, demnächst gibt es was neues. (GerT
- 17.02.2002)
- Laut MCN
soll es zur INTERMOT im
Herbst eine neue TT600 geben, die eine wesentlich bessere Leistungsabgabe
aufweist und aggressiver gestylt sein wird als die aktuelle 2002er.
Und das obwohl das aktuelle 2002er Modell nun endlich mit der häufig
kritisierte Leistungscharakteristik der TT600 aufräumt und Anschluß
an den Klassenstandard gefunden haben soll.
- Nur noch 3 Tage für die Auspuffsammelbestellung,
ranhalten !! (GerT - 11.02.2002)
- Neue Bilder in den Fotoalben 43
und 44 (GerT-23.01.2002)
- Auch 2002 wird wieder der Dreizylindersound in der WSBK
erschallen. Nachdem die Projektierung der Benelli Tornado Straßenversion
ersteinmal gestoppt ist, fällt es schwer zu glauben, das dem SBK
Einsatz von Peter Goddard nichts im Wege steht.
Gleich mit zwei Fahrern hingegen ist das neue malaysische Petronas
Team unterwegs. Sie fahren den, für das SBK-Reglement zurechtgemachten,
Sauber-Dreizylinder. Teamchef Carl Foggarty kann nun neben
dem Briten James Haydon auch auf seinen alten Konkurrenten und Kollegen
Troy Corser als Fahrer zurückgreifen. Erster Einsatz ist
für den 14.Juli in Laguna Seca geplant. Bleibt zu hoffen das Troy
mehr Spaß und Erfolg hat als mit Aprillia gegen Ende der letzten
Saison.
Bei Aprillia hat man einen eigenen Dreizylinder für die
GP1 Klasse geschaffen, der der fernöstlichen viertaktenden
Konkurrenz und Ducati in der neuen Königsklasse kräftig
einheizen soll. Erste Streckentests werden noch für diesen Monat
erwartet. (GerT-19.01.2002)
- Auspuffsammelbestellung
bei TM-Accessories.
Durch Bestellung über das T5net.de günstiger einkaufen.
Die Aktion läuft bis zum 14.02.2002 24:00 UHR MEZ. (GerT-17.01.2002)
- Gerade noch rechtzeitig zur Messesaison die aktuellen
Termine wichtiger Messen . Memberslisten und Bilderübersicht
aktualisiert. (GerT-14.01.2002)
- 1. Treffentermin 2002
ist klar:
1. Eifel-Race-Days
vom 07.-09.06.2002 Achtung Anmeldung unbedingt bis zum 11.01.2002.
!!!
(GerT-07.01.2001)
- Motorrad
Reisen und Sport / Ausgabe Januar zeigt eine Designskizze, wie der
neue Triumph Sporttourer aussehen könnte, und spekuliert ob sie
mit einem, um einen Zylinder erweiterten, 955i Motor kommt, um im Reigen
der CBR1100XX, ZX12R,.... entsprechend schlagkräftig mitspielen
zu können, oder ob es evtl. doch beim bewährten 3 Zyl. Konzept
bleibt.
Auch eine Skizze von dem 2,2 Liter Hubraum Übercruiser ist enthalten.
Anscheinend klar ist, das eine neue Trophy 2003 kommt und einen, bei
Tourenfahrern wegen seiner Wartungsfreiheit so beliebten, Kardanantrieb
erhält (GerT-06.01.2002)
- Es gibt wieder ein paar updates auf den T5net Seiten:
Händlerranking Deutschland (Österreich und Schweiz
folgen in kürze). Fazit: Die Triumphwerkstätten und -händler
sind gut.
Fotoalben - #42, T5-Memberslisten,
wie ihr ja schon gesehen habt gibts passend zum 100 jährigem Triumph
Jubiläum einen neuen Hintergrund. Eine Skizze der beliebeten Gepäckhaken
ist im Heimwerker :-)
Bereich zu finden. Und auch sonst gabs die eine oder andere kleine Aktualisierung.
(GerT-06.01.2002)
- Der Vorhang ist gelüftet: Erste Bilder der Speed Four, der kleinen
Schwester der Speed Triple, mit dem 4- Zylinder Motor der TT600. Mit
dem superhandlichen Fahrwerk der TT600, dürfte dieser Streetfighter
nun keine Probleme haben SuperMoto Bikes im engsten Winkelwerk abzuhängen,
vorausgesetzt die Kleine bekommt noch einen griffigen Superbikelenker.
Voraussichtlicher Preis 9800.--€ (19.200.--DM), offizielle Vorstellung
auf der Brüsseler (Belgien) "Motor Cycle" - Messe vom
17.-27.01.2002, Verkaufsstart laut MCN
ab Februar.
Kurzer Datenüberblick: 599ccm, 98PS/68Nm, 4 Zylinder,
elektronische Benzineinspritzung, 6-Gänge, Radstand 1395 mm, Leergewicht
170kg, Reifengröße: 120/70x17" und 180/55
x 17", 43mm Gabel und Zentralfederbein sind voll einstellbar.
 |
 |
 |
Eine Alternative zur Honda Hornet 600?
Warten wir die Fahrberichte ab.
(GerT-02.01.2002)
|
|
. |
 |
|
|
| Vorschau: Triumph Daytona und Benelli Tornado
Tre Limited Vergleichstest in PS 02/2003 (erscheint am 24.Januar 2003) |
| Im PS Vergleichstest Heft 11 / 2002 landet die
Speed Triple vor der Aprillia Tuono und der weit abgeschlagenen
Kawasaki ZRX 1200 R |
Aprillia Tuono und Triumph Speed Triple
liegen im Motorrad
Vergleichstest, Heft 22 -11.Oktober 2002, nahezu gleichauf. Abgeschlagen
Ducati S4.
|
Speed Four belegt im Motorradvergleichstest
gegen Fazer und Hornet nur zweiten Platz , ihr würde es an Allroundtalenten
mangeln. Dafür verfügt sie über den leistungsstärksten
Motor und das mit Abstand
beste Fahrwerk
Heft 19 - 30.August 2002 |
| Vergleichstest der Speed Triple in Motorrad Heft
18, 16.08.2002 |
| Vergleichstest Ducati M900 Monster gegen Triumph
Speed Four in Motorradfahrer
8/2002. Profilneurotiker im Ducati- lager werden sich ganz warm anziehen
müssen. |
Motomania 6
Mit schönem Speed Triple Comic, jetzt erhältlich.
|
In MO
(Heft 8/2002) wieder ein Vergleichstest zwischen Hornet 900 und Speed
Triple '02 mit Bestnoten für die Speedy.
 |
PS Heft 8/2002 mit überragendem Speed Four-
Test gegen Hornet und Fazer
|
| Im Motorrad (Heft 15/2002) ist neben den Extraseiten
zur 100-Jahr Feier ein interessantes Interview Triumphchef
John Bloor zu finden. |
Der Reitwagen
(Nr.186 / März 2002) erhellt uns mit der Erkenntnis, das die
Speed Triple '02 im Vergleich zur Centennial bis 8.000
U/min mehr Leistung, und bis 4.000 U/min knapp 10PS und 15Nm mehr
Briketts im Feuer hat.
Dann aber die Centnnial ziehen lassen muß. |
| Beste Noten für Sprint RS '02 im Motorradtest
(11/2002) der im Speed Triple Vergleichstest noch ruppig am Gas hängende
Motor gefiel hier auf einmal durch seidenweiche Lastwechsel. |
| Mal wieder ein Vergleichstest in Motorrad für
den es der Speed Triple '02 nur zum 3. Platz reichte (Heft
11/2002), und das für "das mit Abstand faszinierendste Bike
des Tests". |
Die MO
Ausgabe 05/2002 erschien mit großer Triumph- titelstory inkl.
18 seitigem Sonderteil mit Berichten zur Speed 4, der Triple King,
Interview mit J.Bloor und mehr.
|
Großes Lob im ersten Fahrbericht der Speed
4 im Motorrad
Heft 8/2002
|
| Sprint ST 2002 erreicht ein "sehr gut" im
MO Test 03/2002 |
| TT600 BJ2000 mit kapitalem Motorschaden im PS Test, im aktuellen
Jahr weist der Motor gravierende Änderungen auf. (Heft 03/2002)
|
| Sprint RS nur denkbar knapp von Honda VFR auf 2.Platz verwiesen.
Vergleichstest in PS 02/2002 . Abgeschlagen Aprillia Futuro. |
| TT600 Dauertest im aktuellen Motorrad 03/2002 |
| "Dauertestergebnis" der TT600 in MO 02/2002 mit
liebenswertem Fazit für den Dog |
| Speed Triple gewinnt bravourös Vergleichstest gegen
Ducati S4 und Honda Hornet 900, deren vergleichsweise
mieses Fahrwerk kritisiert wird. mrs
Ausgabe 02/02 |
| Sprint ST vs. VFR Vergleich in Motorrad
News / Januar 2002 |
| Neuer SBF
Katalog mit Zubehör für die neuen 2002er Modelle jetzt
erhältlich (wg. Urlaub erst Ende Januar 2002 wieder erreichbar) |
| Vorstellung der Bonneville TT Studie im aktuellen MO
(Heft 01/2002) |
| Bei der Wahl zum International Bike of the Year der Motorradzeitschriften
landet die Tiger auf Platz 6, allerdings werden gleich 5 mal Triumph
Bikes zum "Dog of the Year" degradiert (2xBonneville, 2x TT600,
1x 955i) |
| Nach dem unerwartet schlechten abschneiden der 2002er Speed Triple
im letzten Motorrad Vergleichstest (Heft 26/2001) erfolgt die glanzvolle
Revanche im aktuellen PS (Heft 01/2002 und 12/2001). Bestes sportliche
Bike unter den Nackten |
|
| "Reifenfreigaben"
von Metzeler und Michelin |
| Zusatzgarantie Triumph Care |
| jeden Montag ab 20 Uhr Treffen im Onlinestammtisch |
|
