In der Septemberausgabe 1999 hat das Motorradmagazin MO den Supersportlern unter
den Reifen auf's Profil gefühlt. Im tschechischen Most wurden die gängisten Kandidaten
auf einer, leider, Suzuki GSX-R 600 um den Kurs geprügelt. 
Zum Test hatten sich begeben: der
Metzeler ME Z 3 Racing , der aktuelle
Pirelli Dragon Evo Corsa , Bridgestones
BT56 in der SS- Mischung , der
D 207 GP von Dunlop , der Pilot
Sport und der
Pilot Race aus dem Hause Michelin und als Underdog der
Avon Azaro Supersport, alle in den Dimesionen 120/70 vorn und 180/55 hinten
mit 2,1 bzw. 2,0 bar Luftdruck.
Um eine möglichst feine Charakterisierung der einzelnen Reifen zu erlangen,
fand der Vergleich auch ausschließlich auf der tschechischen Rennstrecke statt.
Die Piste in Most stellt mit ihren unzähligen Bodenwellen sowie gleichermaßen
sauschnellen wie langsamen Kurven höchste Ansprüche an Fahrwerk und
Reifen.
Erkenntnis Nummer eins: Es gibt in diesem Segment keine schlechten Reifen.
Punkt
Prinzipiell darf bedenkenlos zu jeder Marke gegriffen werden. Keiner der Kandidaten
birgt irgendwelche bösen Tücken oder unkalkulierbare Gefahren. Auch
wenn der Avon durch seine sehr weiche Karkasse in schnellen Kurven Unruhe ins
Fahrwerk und somit den letzten Platz in der Disziplin Stabilität bringt,
ist der englische Pneu immer noch ein sicherer Schlappen, womit wir direkt bei
der Erkenntnis Nummer zwei wären:
Die Meßlatte liegt verdammt hoch! Nicht zuletzt die erreichten Rundenzeiten
als auch die Differenz zwischen dem Pilot Race als schnellstem und dem Avon als
"langsamsten" verküden vom immensen Potential dieser Reifen. Welcher Hobby-Fahrer
ernsthaft der Meinung ist, er könne dieses Material am Limit bewegen, ist
entweder begnadet oder bekloppt.
Soweit auszugsweise MO in seiner Septemberausgabe, das Heft kann beim
MO-Leserservice, Bopserstr.2, 70180 Stuttgart unter der Bestellnummer 9909
nachbestellt werden. Den kompletten Test gibt's
hier oder über den Link im Titel. Durch Klick auf die Bilder oder über
die Links im Text kommst du zu den einzelnen Testberichten. Hier
kannst du einen "Blindtest" machen und unvoreingenommen den Reifen auswählen,
der deinen Ansprüchen, deiner Fahrweise und deinem Geldbeutel ( Verschleiß
)am ehesten entspricht. Wer noch etwas mehr über die Feinheiten und Tricks der
einzelnen Hersteller wissen möchte, kann
hier noch weiterlesen.
Nochmals vielen Dank an die Leute vom MO- Medienverlag für die Erlaubnis zur
Veröffentlichung.
