Einige Händler und Spezialisten bieten inzwischen,
durch die Verwendung von Artikeln der Zubehöranbieter, eigener Bauteile,
oder durch geschicktes weglassen,
in Design und Funktion so stark veränderte Bikes an, das die "normale"
Zubehörkategorie gesprengt wird und
von einem "Special" gesprochen wird.
Im folgenden also einige Beispiele, ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
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Die eilige Dreifaltigkeit Nicht nur für Brüder des wahren Glaubens an Handling pur, Leistung
satt und die reine Leichtigkeit des Seins wurde diese Mit knapp 150PS und gut 170kg weist die Power Triple durch die markanten Scheinwerfer auch bei trüben Wetter dem Suchenden den rechten Pfad durchs Kurvengewühl. Für 2003 hat die Powertriple den Heckumbau erhalten, den es auch einzeln zu kaufen gibt.
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| Die Krönung SBF hat eine jahrelange Umbau Erfahrung, stammt doch von Ihnen die bekannte TNT956i und jetzt die neue Triple King, das nächste hier vorgestellte Special: |
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Auch bei diesem königlichen (* = die korrekte Triumphfarbbezeichnung lautet natürlich Caspian Blue und Jet Black, aber Royal Blue und Black Knight passen besser :-) - GerT 11.08.2002) |
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Von Stepkowski
Motors stammt dieser Umbau im Stile eines klassischen Cafe-Racers |
"Breit, Stark, Schwarz" der
Slogan paßt nicht nur zu enem Namhaften Reifenhersteller, sondern
auch zu Für weitere Bilder und Technikdetails bitte das Bild anklicken |
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| Der Lübecker Triumphhändler O
wie M hat sich bei diesem Umbau des Hecks der 2002er Speed Triple
vorgenommen, und das ausgeprägt runde Heck der Vorgängerbaujahre angepaßt. Da man gerade dabei war spendierte man der Triple den Einzelscheinwerfer und die Frontverkleidung der Monster S4. Digitale Bildbearbeitung machte aus dem grünen Heck auf dem Bild in der Mitte ein schwarzes, um die Linienführung unabhängig von der hervorstechenden Farbe besser beurteilen zu können. |
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| Näheres zur "Projekt Zwo" von Sportconnection ist ja schon auf der Zubehörseite beschrieben |  |
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Miller
Custombike konnte sich hauptsächlich mit dem Umbau und
der Teileentwicklung von und für großvolumige V2 aller Marken
einen Namen machen. Mit der Triple X wird nun auch gezielt
in anderen Custombereichen die durchdachte Umbaustrategie fortgesetzt. Durch den Einsatz eines modernen Maschinenparks mit 3D- Lasermeßtechnik, können die selbstentwickelten Prototypen maßgenau in Kleinserie reproduziert werden. Die Eigenentwicklungen werden gezielt auf die gesetzlichen Bestimmungen hin ausgelegt. Es können einzelne Teile, oder ein komplet umgebautes Bike geordert werden. Weitere Bilder und Umbauinfos |
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Vorallem im Bereich Polierarbeiten ist die Firma Motorradveredelung und Dreherei
Schöniger tätig.
Aber auch Umbauarbeiten wie an dieser Sprint RS und viele Customarbeiten stammen
aus ihrem Haus.
weitere Bilder und Infos
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| Als Lieferant von feinsten Aluminiumteilen ist LSL
schon länger bekannt. Welchen Stellenwert Triumph bei LSL genießt zeigt nicht nur das eine Daytona in der Langstreckenmeisterschaft als Versuchsträger für Neuentwicklungen eingesetzt wird, sondern auch, daß man inzwischen damit begonnen hat neben den Einzelteilen (wie bei dem Caferacer rechts) auch komplette Umbauten anzubieten. Die 'Street-Triple', und die klassische 'ACE-Cafe Bonnville' sind dabei nur die ersten Ergebnisse |
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Street Triple: MAB- Underseat-auspuff, schwarz beschichteter Rahmen,
Frontmaske, Heckverkleidung, Carbon-spritzschutz, Roadracing- Bremsbelüftung,
Bugspoiler, Roadracing Spiegel, usw. usw. |
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| Von Kruse Grafic Art & Bike Design stammen nicht nur der schöne Heckumbau, sondern auch die pfiffigen Airbrushs |  |
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| Umbauspezialist und Vorreiter der Streetfighterwelle
Big-Bike setzt ebenfalls auf ein kurzes Heck und bei Bedarf auf üppige Airbrushelemente |
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| Aus dem Zubehörbereich
bestens bekannt sind die Teile von Roadracing, und seit neuem auch
von De Pretto. Einzelteile von beiden sind bei TM-Accessories.de zu haben. Hier nun Beispiele mit nahezu der kompletten Teileliste |
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Der Engländer Ian
Cramp erhält von Triumph nur den 955ccm Motor für seine
klassisch aufgebaute Crampton. |
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| detailierte Infos als Worddokument | |
Riwi- Products hat mit der Speed Triple Furore wieder ein ganz besonderes Bike auf die Räder gestellt. |
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| 2004 Daytonaumbau | ||
| Ossimoto aus Wien/Österreich tut sich nicht nur mit besonders wilden Bühnenshows auf Messen hervor. Sie zeichnen sich auch durch ihre innovativen Kreationen, wie der mit einem 150PS Daytonamotor bestückten Tiger, aus. |  |
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| Inzwischen hat man bei Ossimoto
noch eins draufgelegt und lehrt mit der bengalischen Tiger der Supersportfraktion
das Fürchten. 160PS leistet die getunte Tigerversion, mit der man wahrlich Feuer unter dem Hintern hat. (GerT - 19.11.2002) |
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Mit 260km/h wie am Salzburgring läßt es sich gut jagen. Weidmanns heil für die schnellste Tiger aller Zeiten. |
| Die Umbauten von Numero
Tre aus Italien scheint nicht nur im englischen Triumphmutterhaus
reges Interesse zu wecken. Die Umbauten begeistern auch hierzulande. Ob die neue RS wirklich so aussehen wird, wie rechts zu sehen, bleibt im Moment nur zu hoffen, doch auch die anderen RS- und weitere Triumph Umbauten lassen sich sehen |
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| Auch aus Italien kommen Drags
& Racing, die sich seit über 20 Jahren auf amerikanische und englische Umbauten spezialisiert haben. Das große Sortiment an Harleyteilen sollte nicht abschrecken, wie ihr Cafe-Racer beweißt. |
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| Eher in Frankreich dürfte die Herkunft dieses Umbaus zu suchen sein. Wer genaueres weiß darf sich gerne bei mir melden :-) |  |
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| Ganz sicher aus Frankreich stammen die Umbauten von Mecatwin, die sich vorallem durch heiße T300 Umbauten wie die X90 mit einer eigens konstruierten Tank/Sitzbankkombination hervorgetan haben. |  |
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| Und noch mehr Bikes aus Frankreich: Phillippe Juguet, Chef von Bike Colors Racing, hat nach langer Erfahrung mit den fernöstlichen Bikes jetzt bei Triumph zugeschlagen. Upside-down Gabel von Showa, schwarzer Rahmen und hochglanzpolierte Räder zeigen auch optisch das mit diesem Daytonaderivat nicht zu Spaßen ist. (Mehr von diesem Bike gibt es auch in der Torque No.26 / Winter 2002 nachzulesen) |
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| Das man in Frankreich ein Faible für heiß gestylte
Bikes hat zeigt Martin Boret,
mit seinen Designentwürfen. Schade nur das keiner dieser Entwürfe bisher Realität wurde, aber was nicht ist kann ja noch kommen. Weitere Entwürfe sind auf www.moto-station.com zu sehen. |
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Jede Menge weiterer Umbauten sind in den Bildergalerien zu sehen.
Bitte mailt mir wenn ihr weitere interessante Specials entdeckt
habt: GerT@T5net.de
Stand:
24.12.04
