Ein Umbautagebuch von Obi und der Bericht zum Cafe Racer Event von Jens sind nun online: Cafe Racer 2004
(GerT - 22.08.2004)
Erster Kurzbereicht zum Triumph Classic Cup im T5net Forum.
(GerT- 19.08.2004)
Donnerstag, 19.08.2004,
noch gibt es freie Plätze für das MO Fahrertraing in Oschersleben.
Als Besonderheit findet im Rahmen dieses Trainings auch der Triumph
Classic Cup statt.
Weitere Infos im
Forumskalender
Trotz kürzester Vorbereitungszeit von lediglich 14 Tagen gelang
es Obi dank der Unterstützung von Braun
& Eschenbacher, White Power, Micron , Pirelli, CLS, der Hilfe
aus dem T5net und vielen weiteren begeisterten Firmen den Thruxton 900
Cafe Racer fertigzustellen.
So erhielt die Thruxton eine strenge Diät, alles was sich entbehren
lies schraubte Obi ab, und erleichterte das Material was nicht zu entbehren
war. Mit dem White Power Fahrwerk wurde rennstreckentaugliche Härte
erreicht, die offenen Racing Töpfe in Verbindung mit einer auf dem
Micronprüfstand optimierten Vergaserabstimmung sollen die mit speziellen
Pirelli Reifen besohlte Thruxton zur schnellsten Rundenzeit treiben. Gerüchteweise
ist aus dem LSL- Lager zu vernehmen das man sich durch unseren Triplespeed-Cafe-Racer
auf einen harten Fight mit der LSL-ACE-Cafe Bonneville einstellt. Die
beiden Mitstreiter freuen sich schon und können es kaum noch erwarten
das es endlich los geht.
Wer nicht an dem Training teilnehmen möchte, kann natürlich
trotzdem gerne zum Zuschauen und Anfeuern in Oschersleben vobeischauen.
Die Twins werden am Donnerstag, 19.08.2004 um die Cafe-Racer Krone bollern.
(GerT- 17.08.2004)
Unsere beiden IDM Spezialisten für einen heißen Reifen, Jens
Hebisch und Obi vom Triplespeed
Racingteam, nehmen die Herausforderung der Suche nach dem schnellsten
Café Racers an, und werden am 19.08. in Oschersleben mit einer
optimierten Triumph Thruxton 900, vom Fürther Trimphhändler
Braun &
Eschenbacher freundlicherweise zur Verfügung gestellt, an den
Start gehen.
Teilnahmeberechtigt sind alle zweizylinder Triumph, am Streckentraining
selbst dürfen auch alle anderen Motorräder teilnehmen, siehe
Veranstaltungshinweis oben.
Über die Aktion werden wir euch auf dem Laufenden halten.
(GerT - 05.08.2004)
Rocket
III Fahrbericht online. Jetzt mit bisher unveröffentlichtem
Bildmaterial :-)
.
(GerT - 01/04.08.2004)
Nicht nur in St. Martin ging es am Wochenende heiß her, die IDM
versammelte sich zu ihrem 5. Meisterschaftslauf am Eurospeedway in der
Lausitz. Mit eher zwiespältigen Gefühlen fuhr auch unser Triplespeed
Racingteam an den Kurs, auf dem es im Feld der bis auf 138PS getunten
600er, mit dem 106 PS Serienaggregat der Triumph Daytona 600 an diesem
Wochenende nur olympische Ideale zu ergattern gab. So darf man durchaus
von Erfolg sprechen das sich die Rundenzeiten über das ganze Wochenende
hinweg stetig verbesserten, und schließlich in einer besten Rennrunde
mit 1:53.856
gipfelten. Fast zwei Sekunden schneller als im ersten Zeittraining.
Direkt am Start konnte Jens 6 Plätze gutmachen,
doch bereits auf der Gegengerade wurde er von den ersten Kontrahenten
ausbeschleunigt. Im Laufe des Rennens gelang es Jens Abstand zu dem Kawasaki
Piloten Christopher Gonsior zu gewinnen und auch Hondafahrer Holger Brandt
knapp hinter sich zu halten. In der letzten Runde folgte Jens den blauen
Flaggen und lies den IDM- Express der Spitzengruppe (1. Werner Daemen
(BEL) (schnellste Runde 1:44.577), 2. Tobias Kirmeier
(GER) beide Honda, und den 3. Kai-Borre Andersen (NOR) Kawasaki alle innerhalb
einer Sekunde liegend)
passieren. Diesen Moment abseits von Ideal- und Kampflinie nutze Holger
aus und zog an dem
perplexen Jens vorbei. Mit einer Sekunde Rückstand blieb ihm so noch
der 26. und damit vorletzte Platz des 30 köpfigen Starterfeldes.
Als Fazit dieses Rennwochenendes bleibt das die befürchtete
Schlappe mit mehreren runden Rückstand ausblieb, Jens sich dank der
guten Arbeit von Obi stetig verbessern konnte, die Daytona die Hitzeschlacht
ohne Schäden bestand und Jens nach dem Erfolg in Bremerhaven
wieder ein Rennen zu Ende fahren konnte.
In 4 Wochen ist das nächste Rennen des Triplespeed Racingteams am
Schleizer Dreieck.
(GerT - 01.08.2004)
Am Samstag 31.07.2004 findet die 2. Triumph-Summer-Party
statt.
Weitere Informationen im T5net
Forumskalender .
Erster Bericht zur Summerparty
2004 jetzt online.
(GerT - 01.08.2004 )
Von vielen schon lang erwartet hat STefan nun die Möglichkeit geschaffen
eure Fotos, Skizzen oder sonstige Bilder direkt den vielen T5net.de Besuchern zugänglich zu machen.
Eine Anleitung wie ihr vorgehen müßt findet ihr im Support Forumsbereich, bzw.
unter Hilfe für Member Fotoalben.
Und hier geht es direkt zu den: Member Fotoalben.
Diese beiden Links sind auch im über das Navigationsmenü hier links aufrufbar (unter Sonstiges, weitere Triumph und webmaster).
Natürlich könnt ihr mir auch weiterhin eure Bilder für ein Fotoalbum schicken,
allerdings solltet ihr dann einige Geduld bis zum Erscheinen aufbringen.
(GerT - 11.07.2004)
Die älteren Newseinsträge aus 2004 finden sich hier.
|
. |
 |
In MO 09/2004 Vergleich zwischen Speed Triple Black Edition und Benelli TNT,
sowie einem Special zur "Bonsels Triple".
|
In allen aktuellen August
Ausgaben vom MO, PS und Motorrad sorgt die
Triumph Rocket III für ehrfürchtig begeisterte Fahrberichte.
Triumph ist mit diesem Big Bike ein großer Wurf gelungen.
Darüberhinaus gibt es in der MO 8/2004 auch
einen Großenduro Vergleichstest mit der Triumph Tiger
955i, und einen Neo-Klassiker Vergleichstest zwischen Triumph
Thunderbird Sport und Ducati Monster in denen die Triumphbikes
sehr stark abschneiden!
|
| "Reifenfreigaben"
von Metzeler und Michelin |
| jeden Montag ab 20 Uhr Treffen im Onlinestammtisch |
|
. 
