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News
+++letzte Aktualisierung am 04.07.2003 +++ 

 

 

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  • Hier sind die News vom 06.05. - 15.06.2003

  • Das zweite Rennen in Most gewann Andreas Meklau, Tim Röhtig vom Triplespeed Racing Team wurde 23. mit 1:37.718 als eigene schnellste Rennrunde.
  • IDM in Most, auf dem schnellen Kurs tritt das Triplespeed Racingteam nun wieder an. Jens verletzte sich den Fuß im Training , so das er nicht mehr weiter fahren konnte, Tim Röthig konnte sich mit 1:37.3 für den 28. Startplatz qualifizieren. Im ersten Rennen hielt er die Suzuki von Braun Racing hinter sich, und nach einigen Stürzen (u.a. Meklau) zu Beginn des 1. Rennens beendete er das Rennen als 21.

    Weitere Ergebnisse wird es erst wieder nächste Woche geben, hiermit melde ich mich zur Lausitz und zum TM-Treffen ab. (GerT - 15.06.2003)


  • Nach einem vielversprechenden 6. Startplatz schlug mal wieder der Defektteufel zu und trotz des ausserordentlichen Einsatzes von Lars, der nachts 200km mit dem Ersatzteil nach Bremerhaven gefahren ist, konnte die Daytona nicht in renngemäßem Zustand gebracht werden.
    (GerT-08.06.2003)


  • Um für die IDM in Form zu bleiben nehmen die Fahrer (Jens Hebisch und Tim Röhtig, Patrick Janz mußte sein Motorsport-Engagement aus beruflichen Gründen leider aufgeben) des Triplespeed Racing Teams am Fischereihafenrennen in Bremerhafen an diesem Wochenende teil. Ein guter Grund mehr für unsere Freunde aus dem Norden das Rennen anzuschauen.

    Erfolg für das englische Valmoto-SSP Team.
    Die Daytona 600 siegte bei den Isle of Man Junior TT Rennen.
    Nach 28 Jahren gelang es dem Fahrer Bruce Anstey alle Kontrahenten hinter sich zu lassen und auf dem legendären Straßenkurs für Triumph diesen historischen Sieg zu erfahren. Auch die beiden anderen Fahrer des Triumph Valmoto Teams: Jim Moodie und J.McGuinness fuhren erfolgreich auf die Plätze 9+10. Am Freitag startet das Team noch in der Production 600 TT.
    Sieg bei der Isle of Man Junior TT 2003, drei Fahrer unter den ersten 10 ! Bruce Anstey, Sieger auf Triumph Daytona 600
    Überschattet wird der Triumph durch den tragischen Tod des langjährigen Valmoto-Team Fahrers und mehrmaligen TT Gewinners David Jeffries letzen Donnerstag während des TT- Trainings (GerT - 04.06.2003)



  • IDM 2. Rennen Hockenheim am Sonntag, 18.05.2003: Unglaublich welche Show die Jungs und Mädels aller Klassen da auf den Asphalt knallen.
    Mir unvergesslich wird wohl Andreas Meklau im Superbike Rennen bleiben. In der Einführungsrunde erkannte der Österreicher das er einen falschen Reifen für die abgetrocknete Strecke aufgezogen hatte. Zusammen mit drei weiteren Fahreren reichte es dem Ducatisti aber nicht mehr in die Startaufstellung zurück, und so mußte er aus der Boxengasse, dem Feld hinterherjagend, starten. Runde um Runde kassierte er einen Mitstreiter nach dem anderen. Schließlich gelang ihm sein Meisterstück: Beim Anbremsen der Sachskurve kassierte er den ersten, in der Sachskurve aussen vorbei den nächsten, und beim beschleunigen aus der Sachskurve heraus den dritten Kontrahenten. So holte Meklau mit dieser einen bravourös genommenen Kurve drei Plätze auf, und von Startplatz 27 erreichte er nach einer unglaublichen Hatz durch das ganze Feld noch den 7. Platz im Ziel!
    Eine weitere extreme Leistung vollbrachte Michael Schulten, der mit einer gebrochenen Hand nicht nur 3. im 600er Supersport Rennen wurde, sondern auch auch über die 27 Runden des späteren Superbikerennens stets engen Kontakt zur Spitzengruppe hielt!

    1. Stefan Nebel (elf- Schäfer Motorsport Suzuki) 30:51,478 Min.,
    2. Jürgen Oelschläger (Alpha Technik Honda) 3,946 Sek. zur.,
    3. Markus Wegscheider (Schmidt Motorsport Suzuki) 5,224 Sek. zur.,
    4. Michael Schulten (Alpha Technik Honda) 8,921 Sek. zur.,


    Ein völlig verregnetes Wochenende bescherte Petrus dem Valmoto Team im schottischem Knockhill. Nur zum Start des SSp- Rennens setzte der Regen aus. Der auf Regenreifen gestartete Craig Jones bemühte sich, auf der immer stärker abtrocknenden Strecke, nach Kräften, und konnte bis kurz vor Schluß auch den 3. Platz verteidigen. Mußte sich aber mit immer stärker auflösenden Reifen dann aber letztlich mit dem 7. Rang zufrieden geben. Damit fuhr er aber immer noch das beste Saisonergebnis der britischen SSp- Meisterschaft für das Triumph- Valmoto Team ein. Jim Moodie hatte mit einem Regenreifen bewehrten Vorderradreifen auch auf die falsche Karte in dem Wetterpoker gesetzt. Nächstes Meisterschaftsrennen ist erst wieder Ende Juni, zuvor werden aber noch die Rennen zur TT auf der Isle of Man kommen.

    Den Abschluß der Rennergebnisse macht schließlich das Ausscheiden beider FP-1 Dreizylinder, wegen brennender Endtöpfe, in der WM - SBK in Monza. Sieger Hodgson lieferte sich mit dem Suzukifahrer Lavilla, Chilli und Laconi (beide auf Ducati) ein heißes Rennen mit ständig wechselnden Führenden.
    (GerT - 18.5.2003)



  • Das britische SSP - Valmoto Team darf unterdessen den ersten Podiumsplatz und die erste Pole Position für die Daytona 600 feiern. Dem, durch die beiden Fahrer Bruce Anstey und John McGuinness, verstärkten Team gelang es letzte Woche bei den NorthWest 200 in Nord Irland im ersten Rennen mit allen drei Maschinen unter die ersten 10 zu fahren (4./6./7.). Im 2. Rennen schließlich erzielte Bruce Anstey den dritten Platz, um nach der Disqualifikation des vermeintlichen Siegers sogar noch den zweiten Platz zu erben (J.McGuiness 4.Platz).

    Zurück in der Meisterschaft hat der schottische Lokalmatador Jim Moodie für sein "Heimrennen", morgen (18.05.2003) in Knockhill, großes vor. Seinem jungen Teamkollegen Craig Jones gelang es heute im schottischem Regen die erste Pole Position des Triumph - ValMoto Teams herauszufahren. Satellitensender Sky Sports 2 überträgt das Rennen morgen um 14:50 GMT live.
    Link zum Valmoto Downloadbereich Craig Jones im Kampf um die Pole Position


    Weniger gut läuft es dagegen für das WM- SBK Fogarty-Petronas Team auf dem Hochgeschwindigkeitskurs in Monza. Mit fast 4.5 Sek. Rückstand zu dem Polesetter Neil Hodgson fuhr Troy Corser in der Superpole noch auf den 11. Startplatz.


    In der IDM Suerbike holt sich Jürgen Ölschläger den Sieg im ersten Rennen im regnerischem Hockenheim:
    1. Jürgen Ölschläger Alpha Technik Team - Honda    
    2. Stefan Nebel elf - Schäfer Racing Team - Suzuki    
    3. Andreas Meklau Ducati    
    4. Michael Schulten Alpha Technik Team - Honda    
    Für morgen darf ein weiteres beherztes Rennen erwartet werden.
    Neben der Verlosung der Mitfahrgelegenheiten auf der Zweisitzer SSP Yamaha mit Udo Mark und im Beiwagen von IDM- Meister Sepp Doppler stehen weitere Events auch abseits der Strecke auf dem Plan.

    Für alle die sich die IDM dann nochmal zu Hause anschauen wollen zeigt das neue Magazin "2wheels" des DSF die spannensten Momente zu den folgenden Sendeterminen:

    Samstag 24. Mai 2003 15:30 Uhr DSF (IDM Sachsenring)
    Freitag 30. Mai 2003 14:45 Uhr DSF (Wdhlg./ IDM Sachsenring)
    Samstag 07. Juni 2003 15:30 Uhr DSF (IDM Hockenheimring)
    Freitag 13. Juni 2003 14:10 Uhr DSF (Wdhlg./ IDM Hockenheimring)
    Samstag 12. Juli 2003 14:00 Uhr DSF (IDM Salzburgring)
    Freitag 18. Juli 2003 13:25 Uhr DSF (Wdhlg./ IDM Salzburgring)
    (GerT - 17.05.2003)



  • Schlechte Neuigkeiten für unsere Triplespeed Racing Freunde. Aus technischen Gründen hat sich das Team mit den schnellen Triumphs dazu entschlossen nicht am Hockenheimrennen am 17./18.05.2003 teilzunehmen.
    Eine notwendige Maßnahme wie das erste Rennwochenende auf dem Sachsenring zeigte. Trotz zweier Stürze und eines technischen Ausfalls war die Feuertaufe für das junge Team durchaus ein Erfolg. Konnten doch die Teamstrukturen und das Interesse an den englischen Dreizylindern unter realen Bedingungen mit erfreulich gutem Ergebnis überprüft werden. Wie man in den Rennen gesehen hat, ist für die, von vielen als weit unterlegenes Material, bereits im Vorfeld abgetane Basis durchaus das Potential zum Superbike vorhanden. Aber das Sachsenringwochenende hat auch gezeigt, wo noch wichtige Weiterentwicklung notwendig ist, welche in der kurzen Vorlaufzeit die das Teams hatte (Anfang März stand man noch vor drei Serienmaschinen) nicht möglich war. Die so gewonnene Zeit wird also für einige tiefgreifende Maßnahmen genutzt, die die Konkurrenzfähigkeit drastisch erhöhen sollen.
    Aufnahmen vom März 2003 Aufnahmen vom März 2003


    Beide Fahrer werden unterdessen, mit neuen Daytona 600 ausgestattet, an dem Lausitzrenntraining von Two Wheels vom 13.-15.05. teilnehmen, bevor sie dann wieder für die nächsten Tests mit ihrem angestammten Arbeitsgerät in Most unterwegs sein können.
    Als kleiner Trost bleibt uns Fans wenigstens die Gewißheit, das es Ende September ein weiteres Rennen in Hockenheim geben wird, an dem das Triplespeed Racingteam, um viele Erkenntnisse reicher, dann ganz sicher starten wird. Das nächste IDM Superbikerennen an dem die Triples starten wird am 14./15. Juni das Autodromo in Most (CZ) sein. (GerT - 13.05.2003)


  • Wieder ein Triumph für Valentino Rossi. Nachdem er die wild slidenden Ducatis überholt hatte gab es für den 25 jährigen Wirbelwind kein halten mehr. Mit über 6 Sekunden Vorsprung vor Max Biaggi auf der Vorjahres Honda und Troy Bayliss mit Ducati gewann Valentino in überlegener Manier und zeigten den weit über 200.000 spanischen Fans an der Strecke eine abschließende Wheelie Show, an der Biaggi noch zu üben hätte. haga wurde 11., Edwards kam auf den 14.Platz. Andrew Pit konnte in der letzen Runde seinen Teamkollegen und Kawasakitestfahrer Alex Hoffmann doch noch überholen und so den ersten Punkt für das Team von Harald Eckl erzielen.
    Valentino Rossi in Jerez, freies Bild der Dorna



    Nochmals neue Alben im Sprint/Speed Triple/Crashpics - T5net.de Bereich.
    (GerT - 11.05.2003)


  • Ducati hat es geschafft: Doppelpole beim GP1 Qualifying im spanischen Jerez.
    Mit nur einer hunderstel Sekunde Vorsprung holt sich Loris Capirossi die Poleposition vor seinem Teamkollegen Troy Bayliss.Champion Rossi startet von 5, Colin Edwards mit der dreizylinder Aprillia RS Cube von Startplatz 11, Haga von 18. Alex Hofmann bildet zusammen mit den anderen Kawasakis den Abschluß der Startaufstellung.
    Die Grand Prix Rennen werden live bei Eurosport ab 10:00 Uhr übertragen.

    Neue Speed Triple Fotoalben, Newsbereich in der Navileiste neu geordnet.
    (GerT - 10.05.2003)


  • Rechtzeitig vor der Urlaubssaison: Interessante T5- Gepäckbrücke als Eigenbau.
    (GerT - 07.05.2003)



  • Vorstellung der Speed Triple Furore, dem Sahnestück von RIWI- Products, in unserem Specialsbereich. (GerT - 06.05.2003)


  • Die älteren Newseinsträge aus 2003 finden sich hier.
  •  .
    Union Jack / Zum englischen T5net.com ankllicken
    Reitwagen, PS, Motorrad, MO, alle verteilen Bestnoten für die neue Daytona 600. (siehe Junihefte 2003)
    In MO 06/2003 Großenduro Vergleichstest mit KTM950, BMW 1150 GS, Triumph Tiger, u.v.a., sowie Fahrbericht der Daytona 600.
    In Motorrad 10/2003 , Vergleichstest zwischen Honda Hornet 600 und Triumph Speed Four.
    Die arme Honda kann einem jetzt schon leid tun.
    Die Honda gewinnt den Vergleichstest knapp, durch eine um 19 Punkten bessere Bewertung in den Kategorien Inspektionskosten und Abgaswerte.
    Reel gesehen hat die Honda mit dem aktuellen BJ zur Speed 4 aufgeholt, die in Sachen Fahrdynamik immer noch den Maßstab in dieser Klasse setzt!
    (GerT - 26.04.2003)
    Fahrbericht der Daytona 600 in Motorrad 09/2003. Auch die sonst so kritischen Motorrad- redakteure sind voll des Lobes für die sportliche Daytona 600, mit der Triumph den Wiedereinstieg ins Renngeschehen wagt.
    Der neue SBF Katalog ist jetzt 03/2003 erhältlich.
    Die Sprint RS gewinnt mit den besten Allround-eigenschaften den Vergleichstest in Motorrad 08/2003 zwischen SV1000S, VTR1000F, ZRX1200S und FZS1000 Fazer
    In Motorrad 07/2003 der Gebrauchtkauf-test für die Sprint ST.
    In PS 03/2003, steht der Vergleichstest zwischen Z1000, Tuono, X-11 und Speed Triple.
    Mit einer hauchdünnen Entscheidung.
    Sowie Vorstellung des Foggy FP-1 Superbike WM Bike
    Vergleichstest zwischen Daytona 955i und Benelli Tornado Tre Limited Edition in PS 02/2003.
    Obwohl deutlich Leistungs- schwächer liegt die Benelli dank besserer Renn-streckeneignung vor der Daytona.
    "Reifenfreigaben" von Metzeler und Michelin
    Zusatzgarantie Triumph Care
    jeden Montag ab 20 Uhr Treffen im Onlinestammtisch

    Auch wenn es nicht so scheint:Dieser Link hat eine ganze Menge mit dieser und allen anderen Seiten in Deutschland zu tun. Informiert euch bitte auf der SELF-HTML Seite von Stefan Münz über das anstehende Verfahren. disclaimer