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Die Schaltzentrale der Daytona im Detail: Gut ablesbare Rundinstrumente. Aus dem Zubehörmarkt stammt die passend gestylte Cockpituhr (von SBF) Als Mangel muss allerdings der deutliche Vorlauf des Tachometers hervorgehoben werden, der zwischen 10 und 20 km/h zu viel anzeigt. Kleiner Tipp: Immermal wieder die (winzige!) Feststellschraube nachziehen, die das Rändelrad für den Tageskilometer-Anzeiger festhält. Durch Vibrationen kann dieses unscheinbare Rändelrad verloren gehen und kostet dann schlappe 15 DM als Ersatzteil.