Daytona-Fan und Bastler "Güggi" Jürgen
Stoffel hat dem T5net ein wahres Vermächtnis zu treuen Händen
überlassen: Den Bauplan für einen selbstkonstruierten dB-Eater.
Niemand möge mich nach der effektiven Lautstärke-Wirkung, nach
denkbaren Leistungslöchern oder Feinheiten der Schweißtechnik
befragen - diese Skizze soll lediglich dazu dienen, Pläne für
ein paar Winterabende zu schmieden. Güggi hat sich bereit erklärt,
den Bastlern unter Euch mit Rat (von Tat hat er nicht gesprochen, hehe)
zur Seite zu stehen. Bitte mailt also alle Fragen direkt an ihn.
2. Länge "b" messen
3. Je nach gewünschter Dämpfung neuen Auslass-Durchmesser wählen. Güggi empfiehlt beim MAXX-Exhaust eine Reduktion um etwa 8 bis 10 mm (von 42 auf 34 mm). Diese Größe entspricht einem Rohr mit Nennweite 25. Kleinere Auslässe sind nicht empfehlenswert, denn sonst bleibt vom Sound nichts übrig.
4. Die Reduktion drehen lassen oder selber drehen wer's kann. Auf einer Seite ein Loch von 6 mm bohren, an der Innenseite hinter dem Loch eine M5-Mutter anschweissen. Diese wird benötigt, um den Dämpfer am Auspuff festzuklemmen.
5. Grad der Abkröpfung am Auspuff messen. Auf der Skizze angegeben mit "Winkel 1"
6. Rohr ablängen und dann zusammenschweissen. Der Winkel sollte gleich sein wie am Auspuff ("Winkel 1")
7. Rohr durch die Öffnung an der Reduktion schieben. Man achte darauf, dass die mutter und das Rohr ungefähr in der Flucht sind, vorzugsweise unten. Dann ist später die Schraube am Auspuff nicht zu sehen. Ausrichten und zusammenschweissen.
8. Rohr in den Auspuff schieben und ausrichten. An der Stelle, an der sich die Mutter befindet, ein Loch von 6 mm in den Auslass bohren. M5-Schraube einführen und festdrehen.
9. Motor anlassen und Hörgerät aufsetzen, um zu checken, ob
sich noch irgendwelche Kolben drehen...
