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+++ Last Update: Dienstag, 24. Dezember 2002 +++

Ein frohes Fest wünscht Euch das T5net.de Team.

Aus Frankreich kommen dieses Jahr nur positive Triumph- Sportnachrichten. Nicht nur das dort erfolgreich der TT600 Cup weiterbesteht, dem Fahrer Tommy Gallet gelang es, mit seiner Triumph Speed Four, auf Anhieb die Roadster Cup Meisterschaft zu gewinnen.
Ein Cup in dem Hornet, Fazer, Bandit, SV650 und Monster Treiber dieses Jahr verzweifelt versucht haben der Speed Four paroli zu bieten.

2x Neues gibt es auch auf der Specials Seite (GerT - 24.12.2002)

Die Umfragen zum Renntraining sind abgeschlossen, ein Überblick über die Antworten gibt es hier.
Vorabanmeldungen nimmt nachwievor kolbi entgegen.
Siehe News vom 30.11.02.

Triumphhändler ZSO Leverkusen wurde auf der letzten Händlertagung als erfolgreichster Triumphhändler 2002 geehrt
(GerT - 21.12.2002)

Neues Rücklicht und Blinkermaterial auf der Zubehörseite (GerT - 08.12.2002)

MAB-Underseat Speed Triple Umbauvideo und Leistungsdiagramm, weitere Daytona Videos jetzt online. (GerT - 14.12.2002)

Eine Liste über die Interessenten an einem Renntraining ist auf kolbis Homepage zu sehen. (GerT - 11.12.2002)

Steffen "kolbi" Kolbe übernimmt die Koordination für ein gemeinsames Renntraining.
Wer jetzt schon weiß das er auf jeden Fall teilnehmen will sollte ihm eine email mit folgenden Angaben schicken:

-Name
-Anschrift
-Mailadresse
-Telefon
-Moped
-4 Strecken in Reihenfolge
-Instruktor erwünscht?
-Sprintrennen am letzten Tag erwünscht?
-Wochentag geht auch?
-Zeitraum?

Bitte Email mit Betreff T5-Training absenden an
kahla_kolbe@web.de

(GerT - 30.11.2002)

Im T5-Forum entstand der Wunsch nach einem gemeinsamen Termin für ein Rennstreckentraining, an dem möglichst viele Triumphfahrer/innen teilnehmen können. Um geeignete Strecken und Termine (voraussichtlich Mai bis August) herauszufinden wird es in den nächsten Monaten mehrere Umfragen geben, die dann stets in dem rechten Newsblock zu finden sind.

Ideal zum Überwintern, nützlich beim Reifenwechsel: Montageständer. Eine kleine Auswahl.
(GerT - 23.11.2002)

Neue Daytoa 600 jetzt offiziell vorgestellt: Triumphhomepage

Einige Eckdaten:
Leistung: 112 PS (bei 12.700U/min), 68Nm (bei 11.000 U/min),
Gewicht: 165 kg trocken, Radstand: 1390 mm,
Motor: flüssigkeitsgekühlter 4- Zylinder, 599ccm, Einspritzung, Ram- Air, 6 - Gang Getriebe, Bohrung / Hub: 68 x 41.3 mm,
Verdichtung: 12.5:1,
Fahrwerk: Volleinstellbare 43mm Gabel und Federbein,
3,5 x 17" und 5,5 x 17" Dreispeichen Aluminium Felgen
Bereifung: 120/70 ZR17 und 180/55 ZR 17

Erhältliche Farben: Aluminium Silver, Racing Yellow

(GerT - 15.11.2002)

Achtung: Nur bis zum 30.11.2002 kann man bei www.T300.de Federbeine und Gabelfedern von
Wilbers Products GmbH mit 20% Rabatt bestellen.
Näheres zu der Sammelbestellaktion im Forum von www.T300.de und auf unsere Sammelbestellseite.

MCN zufolge wird es nächstes Jahr auch zwei neue Klassikmodelle bei Triumph geben,

Triumph Bonneville Cafe-Racer ab 2003 ?
die langerwartete Cafe- Racer
und eine Scrambler Version der Bonneville.

Laut der französischen MotoRevue (N° 3543 vom 07.November 2002) wird die Daytona 600 auf der Birminghamer Motorshow (16.-24. November 2002) der Öffentlichkeit präsentiert.

Bilder aus der MotoRevue Daytona 600 bei Testfahrten

(GerT - 12.11.2002)

MCN erwischt die neue Daytona 600 bei Testfahrten in Cartagena / Spanien. Ein Videoclip (2 MByte) davon kann bei MCN anschauen. Es soll sich um ein produktionsreifes Bike handeln. (Danke für die Info Marco) (GerT- 07.11.2002)

Die Grenze ist fließend,

deshalb jetzt neben den Specials auch eine Airbrushseite mit einigen Beispielen, siehe rechts.(Danke für die Info ChrisXX)
Neben den aktualisierten Reifenfreigaben hat es auf mehreren Seiten ein paar kleine Ergänzungen gegeben.
Sorry an alle, die unendlich lange auf den Eintrag in die Memberslisten warten mußten.
(GerT - 03.10.2002)

Achtung, bitte die Treffentermine im Herbst beachten

Die Daytona wird es 2003 wieder mit Einarmschwinge geben:

Und zwar in den Farben Jet Black,
Acidic Yellow, und die abgebildete Tornado Red.

Triumph zeigt in der neuesten Torque (dem RAT- Magazin) Ausgabe No.25/ Herbst 2002 einige der neuen Modelle, die auf der Intermot ausgestellt werden:

Für die aktuelle Speed Triple sind nun Zielflaggen-Lackteile, wahlweise als Komplettkit, oder einzeln, in allen Grundfarben erhältlich.

Neben den neuen Farben für die ganze Modellpalette wird es nach
2 Jahren Pause auch endlich wieder die Thunderbird Sport geben,

sowie mit der Speedmaster einen weiteren, veredelten Ableger der Bonneville America Baureihe.
(Bilder aus Torque)

Auch die Probemontagen in der, nach dem Brand, neu errichteten Montagehalle verliefen erfolgreich, so daß die Produktion in den nächsten 12 Wochen wieder auf den normalen Stand hochgefahren werden kann. (GerT - 19.09.2002)

Rückruf 29.08.2002: Einige Daytona, Speed Triple und Sprint ST Modelle der Baujahre 2001 und 2002 werden in die Werkstätten zurückgerufen, um die Hinterradlager umrüsten zu lassen. Weitere Informationen (GerT - 01.09.2002)

Nicht nur im Interview mit Motorrad kündigt John Bloor neue Modelle an, deren Design für frischen Wind auf dem Markt sorgen wird.

Den durch den Brand bedingten Produktionsausfall scheint man zur Revision der Ziele und Designvorgaben genutzt zu haben.

Auch wenn die Arbeiten am neuen Werk noch lange nicht abgeschlossen sind,

und sich dadurch die Auslieferung neuer Modelle bis in den September 2002 hinein verzögern wird,
lassen die vorhandenen Modelle auch abgehärtete Testerherzen höher schlagen und sorgen für eine schon wieder hervorragend bewertete Speed Four.

Speed Four mit allem Zubehör aus Motorrad 15/2002

So lassen die Ausblicke auf das nächste Jahr wieder das Beste für Triumph hoffen:

Bonneville Café Racer Skizze aus Motorrad Heft15/2002

Die Bonneville Café Racer dürfte so manchen Klassikerfan einen Schauer des Entzückens über den Rücken jagen. Die angepeilten Eckdaten (auf 900ccm aufgebohrter Paralleltwin, knappe 70PS und reichlich Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, Bremsanlage aus der Daytona,...) sprechen für sich.

Aber auch nicht nostalgisch angehauchte Bikes sind zu erwarten, so soll die Sprint RS eine neue Modellvariante erhalten, die Sprint RS.S :

	Optisch kräftig überarbeitet soll die neue Sprint RS.S, deren Start sicher Signore Carlo Talamo von Numero Tre zu verdanken sein wird,

die RS aus ihrem Mauerblümchendasein befreien und ihr endlich den Platz zuweisen der ihr gebührt.
Ein sportliches Spitzenmodell mit überragendem Handling und sehr guten Allroundeigenschaften.
(GerT - 13.07.2002)

Unter Handschuhfach findet ihr die Bilder einer aufgesägten Heckabdeckung für mehr Stauraum (Südschwede 8.7.02)

Sponsor gefunden!
Der Fortbestand der t5net.de in der jetzigen Form ist auch finanziell weiterhin gesichert. Unser Provider Globe wird den Traffic auf diesen Seiten ab 01.08. sponsorn - alles kann wie bisher weiterlaufen. An dieser Stelle vielen Dank für die Unterstützung! (Thomas, 08.07.2002)

Triumphtreffen in Schuppachtal nahe Löwenstein vom 29.-30.06.2002.

Mauro hat seinen Cockpitkit überarbeitet, auch auf Wolfgangs Tachoseite gibt es neues zu sehen.
Fotos von dem Mai Treffen in Löwenstein gibt es hier, von den ERD auf mdukew's Seiten zu sehen.

Bei Triumph wird schwer entwickelt, von den 1300ern Plänen berichtete nun auch Motorrad, und brachte auch Fotos zu der neuen Daytona 600 die Fahrwerksseitig auf der dort überragenden TT600 basiert aber über einen neuen, leistungsstärkeren Motor verfügt:

		Ob es bei dem neuen, kantigen Design bleibt wird sich sicher noch zeigen. Unten zum Vergleich ein paar Designstudien zur TT600 die zeigen das es genügend Ansätze gibt sich aus der 600er Masse abzuheben.

Aber auch im Rennsportbereich rührt sich wieder was dreizylindriges, leider nicht von Triumph.
Nach Benelli und Aprillia hat nun auch

seinen SBK- Renner vorgestellt.


Bleibt zu hoffen das dem auf reglementskonforme 900ccm reduziertem Sauber- 3 Zylinder (185PS/105Nm) mehr Erfolg zu Teil wird als den beiden anderen Teams. Fahrerisch kann Carl Foggarty auf den erfahrenen Ex-Champion Troy Corser und dem jungen Talent James Haydon zurückgreifen. Wie exklusiv die geplante Straßen- version wird bleibt abzuwarten.

Schon Mitte Juli soll das SBK- Rennen in Laguna Seca mit den gerade fertiggestellten FP1 (Foggy-Petronas) getauften Rennern bestritten werden
(GerT - 23.06.2002)

Feiner Digitaltachoumbau in klassisch rundem Gehäuse von Wolfgang, wenn genügend Leute zusammenkommen gibt es davon eine Kleinserie. (GerT - 19.05.2002)

Unter Spiegel-Online findet Ihr einen wunderbaren Artikel, zum Thema 100 Jahre Triumph die Aktuelle T5 Reihe und die Daytona hat danach eine sehr lange Tradition.(Suedschwede-14.4.2002)

Neues zum hydraulischen Kupplungsumbau , schöner digitaler Tachoumbau , auch Mauros digitale Anzeigenleiste zeigt jetzt das eingebaute Cockpit.

Das erste Rennen der neuen GP1- Ära ist vorüber, im regnerischen Suzuka setzten sich die neuen Viertakter mit ihrem unbeschreiblichen Sound durch und Valentino Rossi holte sich mit der 5-zyl. Honda den Sieg. Auch Aprillia, schlug sich, durch die vielen Ausfälle bedingt, mehr als Wacker und Regis Laconi holte auf Anhieb mit dem 8. Platz WM-Punkte. Die Zündfolge ist identisch mit den Triumphmotoren, weshalb sie sich auch so ähnlich anhören :-) (GerT- 07.04.2002)

Aprillias GP1 - Dreizylinder, aufgebaut bei Cosworth, mit Formel 1 Technik

3- Zylinder Motor, mit pneumatischer Ventilsteuerung ala Formel 1

Im verregneten Suzuka bis auf Platz 8 gekommen

Letzte Chance zur Sammelbestellung in einer Woche läuft die Aktion aus. Neue Trainingstermine, neues bei den Heimwerkern, neue Bilder (GerT - 24.03.2002)

Zum Abschluß des Brandthemas hier noch die Presserklärungen von Triumph: deutsch englisch
Nochmals betont wurde, das es bei der Auslieferung von Neumaschinen und bei der Lieferung von Ersatzteilen zu keinen Verzögerungen kommen wird. Die Produktion in den betroffenen Hallen soll in den nächsten 4 Monaten wieder voll anlaufen. (GerT - 22.03.2002)

"Lieferungen sind durch den Brand zur Zeit nicht beeinträchtigt, Aufräumarbeiten in der abgebrannten Montagehalle werden noch in dieser Woche starten, Produktion wird selbstverständlich Fortgesetzt."
siehe Abendmeldung der BBC vom 17.03.2002 (GerT - 18.03.2002)

Brand bei Triumph gestern Nacht, näheres soll auf einer Pressekonferenz am Montag bekanntgegeben werden. (siehe auch T5 Forums Bericht.)

Meldung der BBC

Meldung des Coventry Evening Telegraphs

(GerT - 17.03.2002)

1. Eifel-Race-Days vom 07.-09.06.2002, letzte Chance sich noch zum Treffen anzumelden, mehr auf der Treffenterminseite (GerT - 28.02.2002)

Die große Preisfrage: wird das nächste Baujahr vielleicht doch wieder mit Einarmschwinge kommen?
Nicht nur die Centennial, auf Messen tauchen jetzt 955i Daytonas in verschiedenen Farben auf, die wieder die charakteristische Einarmschwinge aufweisen:

Centennial im Ascot Green Racingtopf für 2002 Modelle Centennial mit Triumph Carbon Racingtopf auf der Sinsheimer Messe Faszination Motorrad

2Rad Messe Zürich - wirklich nur ein Test der Publikumsreaktion? Orange County Triumph / USA auch hier wieder ein schöner Anblick im Silberlook

Bleibt zu hoffen, das es nicht nur bei einem Publikumstest bleibt, sondern die Daytona dauerhaft mit der edlen Einarmschwinge aufgewertet wird. (GerT - 26.02.2002)

Underseat Auspuff Sammelbestellungsaktion jetzt Online. Endlich eine ABE Lösung eines deutschen Triumphhändlers (Bernd Hauenstein). Messerscharfer Look ohne Reue.
Die Sammelbestellungsaktion läuft bis zum 02.04.2002 (GerT-18.02.2002)

Auspuffsammelbestellung bei TM-Accessories. Durch Bestellung über das T5net.de günstiger einkaufen. Die Aktion läuft bis zum 14.02.2002 24:00 UHR MEZ. (GerT-17.01.2002)

Gerade noch rechtzeitig zur Messesaison die aktuellen Termine wichtiger Messen . Memberslisten und Eure Bilder aktualisiert. (GerT-14.01.2002)

Umbau auf hydraulische Kupplungsbetätigung für alle aktuellen Triumphmodelle von Triplehead (GerT - 30.12.2001)

Die englische Motorradzeitschrift MCN hält die Gerüchte um einen möglichen Einstieg von Triumph in die Superbike-WM nach wie vor aufrecht. Dank der anstehenden Regeländerungen könnte nun auch ein gepushter dreizylinder Motor zum Einsatz kommen. Eine weitere Option ist die Verwendung eines auf 750ccm erweiterten TT600 Aggregats (mehr Hub, geringfügig größere Bohrung), dessen Tests MCN bereits am Anfang dieses Jahres beobachtet haben will. Dem stehen aber die Äußerungen John Bloors entgegen, der eine Beteiligung am Renngeschehen nach wie vor ablehnt (GerT-09.09.2001)

Eine limitierte Auflage der u.a. aktuellen Daytona 955i soll zum 100-jährigen Bestehen der Firma Triumph auf den Markt gebracht werden. Mehr

Unser Leser Andreas Schmidt hat die neue Daytona probegefahren. Hier sein persönlicher Fahrbericht. Wer die neue Daytona ebenfalls schon probegefahren ist, kann mir gerne seine Eindrücke für eine Veröffentlichunge im T5net senden.

Exklusiv im T5net: Ein Riemenantrieb für alle T5 Modelle!

Unser Händlerranking ist endlich online. Bitte nehmt weiter rege an der Umfrage teil, damit die Aussagekraft zu den Leistungen der Triumph-Händler steigt.

Bilder vom Triumph-Treffen in Bamberg gibt es in unserer Rubrik Himmelfahrtstreffenbericht. Weitere Bilder finder sich hier und hier.

Neues Videomaterial gibt es auf unserer Medienseite. Neu sind eine Reihe von Unfallaufnahmen. Zur Entspannung gibt's aber auch einige Schnappschüsse, die mit Biken (fast) nichts zu tun haben, die ich Euch aber nicht vorenthalten will... Hier die besondere Empfehlung der Redaktion!

Erster Fahrbericht der neuen Daytona: Nachzulesen in "Motorrad 11/2001" und hier im T5net. Fazit: äußerlich eine Japanisierung, innerlich aber weiter die charakterstarke Engländerin.

Nach den Triumph-Händlern in Deutschland und Österreich will das T5net nun auch für Euch die Händler in der Schweiz auflisten. Bitte meldet uns alle aktuellen Vertragshändler, damit die Liste wachsen kann.

Triumph Daytona zu gewinnen! Da kann man nicht meckern: Wer jetzt zum Triumph-Händler hastet und kostenlos eines der neuen Triumph Modelle testet, kann eine nagelneue Daytona gewinnen. Ihr müsst nach der Probefahrt nur Eure Eindrücke auf einer Teilnahmekarte schildern, die es beim Händler gibt. Einsendeschluss ist der 30.06.01.

Best of Web haben wir eine Rubrik getauft, die viele von Euch wohl noch nicht kennen. Schaut mal rein, der jüngste Beitrag ist was für die Lachmuskulatur.

Eine Einarm-Vorderradkonstruktion für die Speed Triple sieht wirklich rattenscharf aus. Das T5net wurde wiederholt nach diesem nicht mehr ganz neuen Umbau gefragt. Hiermit präsentieren wir Euch das edle Teil.

Die Members-List für Triumph-Fahrer/innen gab es bisher nur für die SpeedTriple-Gemeinde, jetzt auch für die Daytona-Fahrer/innen sowie für die ST- und RS-Gemeinde. Tragt Euch jetzt im T5net in die T5-Members List ein!

Der Mai ist da! Und mit ihm die frisch aufgemöbelten Daytonas von so manchem unter Euch. Schaut Euch einige der neuen Pics an. Neue Bilder sind stets willkommen! Auch das neueste Foto of the Week lohnt einen Blick.

Das T5net-FAQ (Frequently Asked Questions) ist online! Viele Fragen wie etwa nach Auspuff, Bereifung, Fahrwerkssetup sind immer wieder gestellt worden und häufig im Forum beantwortet worden. Damit nicht immer das Selbe gefragt wird, hier nun unsere gesammelten Antworten auf häufige Fragen. Wird ausgebaut!

Moorhennen-Jagd: Das T5net hat festgestellt, dass zahlreiche Besucher dieser Seiten gerne während der Bürozeiten einen Blick auf die letzten Triumph-News werfen. Um den Suchtfaktor weiter zu erhöhen, könnt ihr ab sofort Euren Killerinstinkt schärfen - taugt auch zum Herbrennen von CBRs und anderm mehr... Shot em up!

Händlerranking: Das T5net will Eure Meinung und Eure Erfahrungen zu Triumph-Händlern hören - und hier veröffentlichen. Bitte beteiligt Euch rege, dann hat diese Umfrage auch eine gewisse Aussagekraft. Zum Händlerranking

Montagabend ist T5-Chat-Night! Wer es noch nicht kennt, einfach ausprobieren: Jeden Montagabend ab 20 Uhr treffen wir uns im virtuellen T5net-Chatraum. Hier lang!

Die T500 Challenge ist nichts für Sonntagsfahrer. Das macht der tolle Erlebnisbericht von Patrick alias "Paddi" Keller aus der Schweiz deutlich. Herzlichen Dank, Paddi, für den detaillierten Bericht und die tollen Bilder! Challenge it!

Dreifache Verwirrung um die neue Super-Triple: Am 28. Februar soll ein großes Geheimnis bei der Motorradmesse in Dortmund gelüftet werden. Das T5net ist vor Ort und berichtet dann auf diesen Seiten in extenso. Ob dort aber der erhoffte Oberhammer vorgestellt wird, darf bezweifelt werden. Den ungewissen Stand der Dinge fasst das T5net zusammen.

Best of Web: Ab und zu schreiben Leute im Internet ein paar Dinge zum Thema Motorradfahren im Allgemeinen oder Triumph im Speziellen, die nicht verloren gehen sollten. Auf der neuen Themenseite "Best of Web" sollen solche Fundstücke eine dauerhafte Heimstatt bekommen. Hier gehts zur Übersicht.

Interviews im T5net: Ab sofort führt das T5net in unregelmäßigem Abstand Interviews mit Menschen, die viel mit Triumph zu tun haben und (hoffentlich) Interessantes zu berichten haben. Dies können Händler, Ausrüster, Umbauer, Profifahrer oder einfach erfahrene private Schrauber sein. Zu unserem ersten Interview geht's hier lang!

Wer interessiert sich für die RS und die ST? Du fährst mit Begeisterung die RS oder die ST? Du hast etwas Ahnung in HTML und könntest Dir vorstellen, einen eigenständigen ST- oder RS-Teil im T5net zu gestalten? Dann klick hier!

Daytona-Gebrauchttest: Die Daytona ist zuverlässig und relativ günstig im Unterhalt. Nachteil: Die Gebrauchtpreise sind relativ hoch. Lob und Tadel zur gebrauchten Daytona liefert ein aktueller Test der Zeitschrift "Motorrad".

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Vorschau: Endlich, Triumph Daytona und Benelli Tornado Tre Limited Vergleichstest in
PS 02/2003
(erscheint am 24.Januar 2003)

Motorrad Nr.14/2002 bringt einen Nürburgring- Norschleifen- Vergleichstest mit der Daytona 955i '02.

Hauptkritikpunkt der Tester ist, das für die Rennstrecke, zu weiche Fahrwerk.

Der Reitwagen (Nr.186 / März 2002) erhellt uns mit der Erkenntnis, das die Speed Triple '02 im Vergleich zur Centennial bis 8.000 U/min mehr Leistung, und bis 4.000 U/min knapp 10PS und 15Nm mehr Briketts im Feuer hat.

Dann aber die Centnnial ziehen lassen muß.